要说比亚迪在哪个新能源汽车细分市场尚未占据优势，可能就是MPV了。腾势D9固然表现不错，但终究是相对高端的市场区间，在更广泛的中端市场空间中，比亚迪夏会是被寄予厚望的那一个。
11月4日，比亚迪2026款夏正式上市，官方指导价20.68万-26.98万元，叠加了“超级置换补贴”后，限时售价实际可以去到19.68-25.98万元。
配置“加减法”让“夏”家用更出色
客观地说，老款比亚迪夏的表现只能说“差强人意”，平均月销在2000台左右。如今，新款上市，在价格和配置方面做了一系列“加减法”。这些加减法的效果将会如何呢？记者在夏车型的发布会（广州站）现场跟比亚迪销售相关负责人以及销售人员聊了聊，可以肯定的是，2026款夏比老款更有竞争力了。
首先是价格做了“减法”，19.68万-25.98万元的限时售价，比老款车型低了4万元。老款车型的高配版本，价格直接突破了30万元，杀入了兄弟车型腾势D9的区间，相比之下，其竞争力就没那么明显。而新款夏将大部分车型的价格压在了25万元以下，显然是更加务实的选择。
第二个做减法的是在低配版“进取型”里取消了“天神之眼”智能辅助驾驶功能，主打一个“精打细算”，中配版本则砍掉了驾驶位按摩等配置。这些配置上的“减法”应该说都是无伤大雅，但却结结实实地把成本打下来了。
至于“加法”，集中体现在纯电续航上，从老款的180公里提升至218公里，多了将近40公里的续航，基本可以让一般用户实现“一周一充”，亏电油耗也从5.3L/100km降至4.9L/100km，
一年下来能省约4000元，还是相当可观的。
舒适和安全配置实用升级
现场看，2026款夏是真的挺大的，超过5米车长、3米多轴距，打造了超大座舱，上班族午休，一键开启单人轻享模式，副驾变躺椅，通风加热超舒适；家人出行，副驾成4向电动调节还带按摩；三代一同自驾游时，打开双人奢享模式，第二排就可以变成老人家们的专属按摩躺椅，通风、加热、按摩、腿托，功能齐全，可语音调节。再看后备箱，2036L超大容量，确实很能装。
另外，2026款夏的顶配车型还首次搭载了激光雷达，全系标配云辇-C智能阻尼车身控制系统和TBC高速爆胎稳行系统，安全性进一步提升——其背后是夏对于自身家庭用车定位的进一步强化，舒适和安全，比那些花哨的娱乐功能更重要。
2026款夏按新版C-NCAP五星、C-IASI优秀双重标准打造了超高强度笼式车身，磷酸铁锂刀片电池本身就更安全可靠，10个安全气囊让人多了一份放心。TBC高速爆胎稳行系统都是非常实用的安全装备，即便以140km/h的高速突然爆胎，它都能毫秒级响应稳住车身。
另外，2026款夏还搭载了一套“全域智能防晕车系统”，据比亚迪称，这套系统可以系统性解决晕车难题，在超过5000个家庭的真实路测中，这套系统让98%的人，晕车症状显著缓解。
车天下观察
在MPV市场，别克GL8和丰田赛那等合资车型各有所长，分别针对商务和家用两大场景；理想MEGA、小鹏X9等新势力也有不错的产品力；腾势D9更是拥有全面实力。比亚迪夏借新款卷土重来，MPV消费者又多了一个选择，从产品力看，实际上比亚迪夏对比前述竞品是有过之而无不及的，再加上更加务实的价格，其月销量冲击5000台是完全有希望的。
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